Generatore diesel 400 Hz 200/115 V e 28,5 V CC per aeromobili

Generatore diesel 400 Hz 200/115 V e 28,5 V CC per aeromobili

Dettagli
Marca Hosem
Numero di serie A-C120HF
Paese d'origine Fuzhou, Cina
Certificato ISO9001, CE, SASO, SONCAP, ISO8528: 5
Termini di pagamento e spedizione
Preventivo 40000,00 USD-60000,00 USD
Ordine minimo 1 set
Tempo medio di consegna Entro 30 giorni dall'ordine fermo.
Metodo di pagamento T / T o L / C
Dettagli del pacchetto Imballaggio in schiuma di plastica
Capacità di fornire 200 set / mese

Generatore diesel 400 Hz 200/115 V e 28,5 V CC per aeromobili

1. Prestazioni principali e specifiche tecniche
1.1   Dati tecnici output GPU

Uscita gruppo elettrogeno 96kW / 120kVA
Tipo di output 1)           AC 400Hz, 3 fasi 115 / 200V, uscita generatore
2)           DC 28,5 V, alimentazione tramite alternatore tramite rettifica
Specifiche di output CA 400 Hz trifase, 400 V. 1)           Potenza nominale: 96kW / 120kVA;
2)           Fabbrica di energia: 0,8 (in ritardo);
3)           Tensione nominale: 115/200 V, 3 fasi;
4)           Frequenza di tasso: 400Hz;
5)           Corrente nominale: 346 A;
DC28.5V 1)                       Voltaggio: DC28.5V;
2)                       Corrente di tasso: 800A;
3) | ​​00132 |                     Corrente di picco: 2000 A;

 

Generatore diesel 400Hz per aerei e radar

1.2 Specifiche del motore diesel e dell'alternatore

Motore diesel (marchio Cummins) Modello 6CTA8.3-G2 Max. Produzione 168kW
Cilindro n. 6 Cilindro in linea Consumo di carburante 218 (g / kW.h)
Colpo di noia 114/135 (millimetro) Dislocamento 8,3 (L)
Aspirazione Turbocompressore Rapporto di compressione 17,3: 1
Avvio della tensione della batteria 24 V Regolazione costante ≤ 1%
Velocità di tasso 1500R.P.M. Governatore Elettrico
Alternatore AC Modello H280-96 Tensione nominale   115 / 200V
Frequenza 400Hz Fattore di potenza 0,8 (in ritardo)
Uscita di velocità 96kW Tasso corrente 346A
Isolamento Classe H. Gamma di regolazione della tensione ± 5%
Protezione     IP23 Regolazione costante della tensione ≤ ± 1%
Efficienza 93% Eccitazione & Controllo della tensione Autoeccitazione, AVR senza spazzole
Alternatore raddrizzatore CC Tensione di tasso 2 * 28,5 V. Corrente di uscita 2 * 800A
Corrente di picco 2000A Gamma di regolazione della tensione 24 ~ 32 V.
Isolamento Classe   H Aumento lento della tensione 0 ~ 20 s
Eccitazione Autoeccitazione, senza spazzole Controllo della tensione AVR

1.3   Pannello di controllo
Controllo alternatore e motore diesel & protezione tramite controller marca Smartgen modello HGM7210 (il controller speciale per generatore diesel 400Hz); Tensione CC, la misura della corrente verrà visualizzata e protetta dall'APZ-72.

Pannello di controllo della Ground Power Unit

2.       Dati tecnici dell'unità di alimentazione di terra:
La specifica è conforme allo standard MIL-STD704E
2.1       Alimentazione CA trifase
2.1.1       Tensione di tasso 200 / 115V trifase a quattro fili
2.1.2       Frequenza di tasso: 400Hz
2.1.3       Uscita di velocità: 96kW / 120kVA
2.1.4       Fattore di potenza: 0,8 in ritardo
2.1.5       Corrente di tasso: 346A
2.1.6       Metodo di eccitazione: autoeccitazione allo stato solido
2.1.7       Indice di tensione
2.1.7.1       Rapporto di regolazione della tensione: 1% da assenza di carico a pieno carico;
2.1.7.2       Modulazione di tensione: ≤ 2,5 V;
2.1.7.3       Sotto il carico di bilanciamento, la tensione di fase della tensione di fase si sposta 120 ° ± 4 °
2.1.7.4       Rapporto di distorsione: ≤ 0,05
2.1.7.5       Rapporto di cresta dell'onda: 1,31-1,51 ;
2.1.7.6       Intervallo di regolazione della tensione di fase in assenza di carico: 115 ± 12V
2.1.7.7       Sbilanciamento di tensione: massimo 3 V RMS.
2.1.7.8       Tempo di ripristino della tensione di stato transitorio Conforme allo standard MIL-STD 704E Grafico 4, intervallo di sovratensione allo stato transitorio della tensione di fase: 80-180 V, intervallo di tensione costante 108-118 V.
2.1.7.9       La caduta di tensione del cablaggio interno compensa al massimo il 5% (regolabile)
2.1.7.10 Intervallo di tensione regolabile: ± 15V
2.1.8       Standard di frequenza
2.1.8.1       Frequenza: 400Hz;
2.1.8.2       Intervallo di frequenza costante: 393-407Hz;
2.1.8.3       Tempo costante di frequenza: secondo la tabella MIL-STD-704E 5.
2.1.8.4       Modulazione di frequenza: < 4Hz
2.1.9       Sistema di protezione AC (i seguenti dati possono essere regolati)
2.1.9.1       Intervento per sovratensione: la tensione supera i 126 V (110% della tensione nominale), ritarda 1-2 secondi
2.1.9.2       Scatto a bassa tensione: tensione inferiore a 101 V (88% della tensione nominale), ritardo di 7 secondi
2.1.9.3       Sovrafrequenza: frequenza superiore a 430 Hz, ritardo 2-5 secondi, scatto
2.1.9.4       Bassa frequenza: frequenza inferiore a 370 Hz, ritardo 1-3 secondi, intervento
2.1.9.5       Sovraccarico: 125% della velocità di carico per 5 minuti, intervento.
2.2       Dati di uscita DC 28,5V
2.2.1       Onda di ondulazione: 1,5 V RMS (quantità attiva) a 500 A.
2.2.2       Intervallo di tensione costante: 22-29 V.
2.2.3       Protezione: quando la tensione arriva a 32V (impostazione di fabbrica), scatterà dopo 2 secondi di ritardo
2.2.4       Nessun intervallo di regolazione della tensione di carico: 20-30 V CC
2.2.5       Tensione di picco transitoria: secondo la tabella MIL-STD-704E 9.
2.3       Sistema di sicurezza
2.3.1       Sistema di sicurezza comune
2.3.1.1       L'interruttore di interblocco del cavo CA viene installato nel pin di contatto E e F del connettore, impedirà il collegamento dell'alimentazione all'aereo quando si verifica un collegamento errato del cavo all'aereo. C'è un interruttore di bypass di interblocco installato nella GPU per la modalità di test.
(Nota: abbiamo bisogno della specifica presa dell'utente ’ del cavo di connessione per confermare questa funzione)
2.3.1.2       Interruttore di arresto di emergenza installato nella GPU per arrestare di emergenza la GPU, quando è necessario.
2.3.2       Protezione del motore GPU
2.3.2.1       Protezione da velocità eccessiva
2.3.2.2       Arresto per bassa pressione dell'olio
2.3.2.3       Arresto per alta temperatura del liquido di raffreddamento

TR della GPU per l'uscita DC

3.       Struttura della GPU e pannello di controllo
La GPU è composta da rimorchio, gruppo generatore diesel insonorizzato, canalina per cavi, impianto elettrico e altre parti.
3.1       Capacità del serbatoio del carburante di base: 250 litri, è sufficiente che il gruppo elettrogeno continui a funzionare per almeno 8 ore.
3.2       Gruppo tettuccio insonorizzato: con funzione silenziosa, resistente alle intemperie e mantieni caldo. La tettoia insonorizzata con porte di manutenzione, finestre di scarico, finestre di presa d'aria e pannello di controllo.
3.3       Pannello di controllo: il pannello di controllo si installa sul lato della GPU, è comodo per il funzionamento e il controllo. Il pannello di controllo include i seguenti interruttori, strumenti e indicatori di funzionamento:
3.3.1       Display digitale tensione CA trifase, corrente, frequenza, uscita ecc. (Display nel controller HGM7210); Display digitale Tensione CC, corrente (display in APZ-72);
3.3.2       Visualizzazione digitale della temperatura del liquido di raffreddamento del motore diesel, pressione dell'olio, velocità, ecc. (Visualizzazione in HGM7210)
3.3.3       Interruttore di controllo del funzionamento;
3.3.4       Uso del controller HGM7210 per il controllo del motore diesel e dell'alternatore.
3.4       Illuminazione: le luci a LED si installano all'interno del tettuccio insonorizzato a scopo di manutenzione; La luce del LED si installa nel pannello di controllo per scopi operativi.  

4.       Accessori e documenti per GPU
4.1       Kit di riparazione: ogni generatore diesel con un kit di strumenti, include cacciavite, chiave inglese, manicotto, multimetro, pinze e scatola di imballaggio.
4.2       Documenti:  
4.2.1       Cataloghi di parti del motore diesel
4.2.2       Libro dei servizi GPU e Libro della risoluzione dei problemi
4.2.3       Libretto delle operazioni della GPU
4.2.4       Schema elettrico e schema elettrico.
 

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