GPU per aeromobili AC 200 / 115V e DC 28,5V e 56V di uscita

GPU per aeromobili AC 200 / 115V e DC 28,5V e 56V di uscita

Dettagli
Marca Hosem
Numero di serie A-G113HS
Paese d'origine Fuzhou, Cina
Certificato ISO9001, CE, SASO, SONCAP, ISO8528: 5
Termini di pagamento e spedizione
Preventivo USD55000,00-USD65000,00
Ordine minimo 1 set
Tempo medio di consegna Entro 30 giorni dall'ordine fermo.
Metodo di pagamento T / T o L / C
Dettagli del pacchetto Imballaggio in schiuma di plastica
Capacità di fornire 200 set / mese

GPU per aeromobili AC 200 / 115V e DC 28,5V e 56V di uscita

1.   Prestazioni principali e specifiche tecniche

1.1.   Dati tecnici output GPU

Uscita gruppo elettrogeno 146kW (uscita CC e uscita CA).
Tipo di output 1. Uscita generatore: AC 400Hz 3Ph 200V;
2. CC 28,5 V, due uscite, alimentazione tramite alternatore tramite rettificato;
3. Collegamento in serie due di DC28.5V, aumento della tensione: DC 70V;
4. Collegamento in serie due di DC28.5V: DC 56V
5. Aumentare la tensione dall'uscita 3Ph 200V: AC 400Hz 3Ph, 36V;
6. CA 400 Hz monofase 120 V, ridurre la tensione da 200 V in uscita.
Specifiche di output AC 400Hz     3Ph 200V 1.   Uscita di velocità: 90kW;
2. Fattore di potenza: PF = 0,8 (ritardato);
3. Tensione di tasso: 200 / 150V, 3Phase
4. Frequenza di tasso: 400Hz;
5. Corrente di tasso: 325A;
6. Capacità di carico eccessivo: 488A 5 minuti / ora
DC28.5V 1. Tensione di tasso: DC28.5V (due linee).;
2. Tasso di corrente: 800A;
3.   Corrente di picco: 1600 A (5 min.), 2000 (30 s);
4. Quando viene emesso con (2 X DC28.5V. Collegamento in serie, una delle uscite DC28.5V proviene da 2 batterie X 182AH (7HK-182., Un'altra linea senza uscita.
DC70V 1. Tensione di tasso: CC 70 V;
2. Tasso di corrente: 800A;
3. Corrente di picco: 1600 A (5 min.); 2000A (30s.)
4. Tensione di uscita 0-70 V aumento lento, il tempo di salita è regolabile.
DC56V 1. Voltaggio: DC 56V;
2. Tasso di corrente: 800A;
3. Corrente di picco: 1600A (5min.), 2000A (30s.);
4. Tensione di uscita 0-56 V aumento lento, il tempo di salita è regolabile.
AC 36V 1. Velocità in uscita: 1kVA;
2. Tensione di tasso: 36 V, 3 fasi.
3. Frequenza di tasso: 400Hz;
AC 120 V. 1. Velocità di uscita: 7kVA;
2. Tensione di tasso: 120 V, monofase
3. Frequenza di tasso: 400Hz;

1.2 Dimensioni e peso complessivi:

Progettazione di gruppi elettrogeni per aeromobili

1. Dimensione complessiva: 5990 * 2250 * 2800 mm
2. Peso totale: 6440 kg
3. Livello di rumore: ≤ 75dB (A) a 7 metri di distanza e ad 1 metro di altezza.

1.3 Specifiche del motore diesel e dell'alternatore per il generatore diesel a 400 Hz:  

Motore diesel (Volvo) Modello TAD732GE Potenza nominale (kW) 158
Cilindro n. 6L Consumo di carburante (g / kw.h) 198
Alesaggio / corsa (mm) 108/130 Cilindrata (L) 7.15
Aspirazione Turbocompressore Rapporto di compressione 18:01
Tensione iniziale (V) 24 Regolazione costante (%) ≤ 1
Alternatore AC Modello H300-32 Tensione di tasso 200 / 115V
Frequenza di tasso 400Hz Fattore di potenza 0,8 (in ritardo)
Tasso di uscita 90kW Tasso corrente 325A
Classe di isolamento H Gamma di regolazione della tensione ± 5%
Protezione IP23 Rapporto di regolazione della tensione costante ≤ ± 1%
Efficienza 93% Metodo di eccitazione Autoeccitazione senza spazzole
Alternatore raddrizzatore CC Tensione di tasso 2 X CC 28,5 V. Tasso corrente 2 X 800A
Sovratensione 1600A 5Min Controllo della tensione AVR
Classe di isolamento Classe H. Modulazione di tensione 24-32 V (può regolare a 35 V)
Aumento lento della tensione 0 — 20S

 

GPU da 90 kW per aeromobili

  1.4. Pannello di controllo
Utilizzare il controller DSE5310 di marca Deepsea per controllare e proteggere il motore diesel e l'alternatore.  
Utilizzare il PLC OMRON CPIH-XA40 per il controllo dell'uscita e la protezione CC.

1.5. Camion
Marchio: FAW   Camion leggero
Interasse: 3360 mm ;
Modello motore: JX493ZLQ5 ;
Potenza del motore: 85 kW
Velocità massima: 100 km / h

2. Dati tecnici: conforme allo standard MIL-STD704E
2.1. Alimentazione CA trifase:  
2.1.1. Voltaggio 115 / 200V, trifase a quattro fili;
2.1.2. Frequenza di tasso: 400Hz;
2.1.3. Uscita di velocità: 80kW / 100kVA;
2.1.4. Fattore di potenza: 0,8;
2.1.5. Corrente di tasso: 288,7 A ;
2.1.6. Modalità di eccitazione: Solidità, autoeccitazione;  
2.1.7. Standard di tensione:
2.1.7.1. Intervallo di tensione costante: 108-118 V, da vuoto a pieno carico;
2.1.7.2. Quando un'uscita di fase con 1/3 della corrente di tasso e altre due fasi senza uscita, lo squilibrio di tensione non supererà il 4%;
2.1.7.3. Modulazione di tensione:   ≤ 2,5 V ;
2.1.7.4. Quando nel carico di bilanciamento, la tensione di fase cambia 120 ° ± 4 ° ;
2.1.7.5. Rapporto di distorsione: ≤ 0,05 ;
2.1.7.6. Rapporto di cresta dell'onda: 1,31-1,51 ;
2.1.7.7. Intervallo di regolazione della tensione di fase in assenza di carico: 115 ± 12V。
2.1.7.8. Tempo di ripristino della tensione di stato transitorio Conforme allo standard MIL-STD 704E Grafico 6, intervallo di sovratensione allo stato transitorio della tensione di fase: 90-140 V, intervallo di tensione costante: 113-117 V.
2.1.7.9. Aggiungi e rimuovi carico 100%, deviazione: ± 20%;
2.1.7.10. Intervallo di regolazione della tensione: ± 12V;
2.1.7.11. Il rilevamento della media trifase e la caduta di tensione del cablaggio interno compensano al massimo il 5% (regolabile)

2.1.8. Standard di frequenza:  
(A) Frequenza di frequenza: 400Hz ;
(B) Intervallo di frequenza costante: 396-404Hz;
(C) Tempo costante frequenza:   ≤ 1S   in ± 5Hz
(D) Modulazione di frequenza: < 2Hz

2.1.9. Sistema di protezione A.C.
(A) Intervento per sovratensione: la tensione supera 126 V (110% della tensione nominale), ritardo di 1-2 secondi    
(B) Scatto per bassa tensione: tensione inferiore a 101 V (88% della tensione nominale), ritardo di 7 secondi.  
(C) Sovrafrequenza: frequenza superiore a 430 Hz, ritardo 2-5 secondi, scatto.
(D) Bassa frequenza: frequenza inferiore a 370 Hz, ritardo 1-3 secondi, intervento
(E) Sovraccarico: 125% della velocità di carico per 5 minuti, scatto, 150% della velocità di carico per 10 secondi, scatto.  

2.2   Uscita DC 28V, due linee, dati in uscita:  
  (A) Onda di ondulazione: 1,5 V RMS (quantità attiva) a 500 A;
  (B) Intervallo di tensione costante: 24-29 V;
  (C) Protezione: in 32V (impostazione di fabbrica), ritardo 2 secondi, scatto;
  (D) Intervallo di regolazione della tensione in assenza di carico 24-32 V CC;
  (E) Sovratensione transitoria: 17-35 VDC;

2.3 Dati di uscita DC 70V
1, tensione di tasso: CC 70 V;
2) Corrente di tasso: 800A ;
3) Corrente di picco: 1600 A (5 min), 2000 A (30 s);
4, tensione di uscita: 0-70 V aumento lento, il tempo di salita è regolabile;
5) Intervallo di tensione costante: 56-73V
6) Onda di ondulazione: 1,5 V RMS (quantità attiva) a 500 A ,  
7) Protezione da sovratensione: quando la tensione è a 77 V (impostazione di fabbrica, ritardo 2 secondi, scatto.

2.4   Dati di uscita DC 56V (tutti i dati misurati dalla presa dell'estremità del cavo da 15 metri):  
1) Voltaggio: DC 56V;
2) Corrente di tasso: 800A ;
3) Corrente di picco: 1600A (5min) ; 2000A (30s) ;
4, tensione di uscita 0-56 V aumento lento, il tempo di salita è regolabile.
5) Intervallo di tensione costante: 48-59V
6) Onda di ondulazione: 1,5 V RMS (quantità attiva) a 500 A ,  
7) Protezione da sovratensione: quando la tensione è a 63 V (impostazione di fabbrica), ritardo di 2 secondi, scatto.

2.5 Sistema di sicurezza:  
2.5.1. Sistema di sicurezza comune
1 switch L'interruttore di interblocco del cavo CA viene installato nel pin di contatto E e F del connettore, impedirà il collegamento dell'alimentazione all'aereo, quando si verifica un collegamento errato del cavo all'aereo. C'è un interruttore di bypass di interblocco installato nella GPU per la modalità di test.  
2 Switch Interruttore di arresto di emergenza installato nella GPU per l'arresto di emergenza della GPU, quando è necessario.
3, le parti dell'interblocco di sicurezza si installano nel circuito della batteria del carrello per impedire che il carrello si avvii e funzioni, quando l'operatore ha ancora posizionato il contenitore del cavo di alimentazione con la posizione di correzione.

2.5.2 Protezione del motore GPU
1, protezione da velocità eccessiva
2) Disconnessione a bassa pressione dell'olio.
3) Scollegamento ad alta temperatura del motore.
4) Alta temperatura dell'acqua.  

3. Struttura della GPU e pannello di controllo
La GPU è composta da camion, gruppo generatore diesel insonorizzato, canalina per cavi, impianto elettrico e altre parti. Il gruppo generatore diesel insonorizzato si installa nel camion e installa la canalina per cavi su entrambi i lati del generatore diesel insonorizzato per inserire il cavo.  
Gruppo generatore diesel insonorizzato composto da serbatoio carburante di base, tettuccio insonorizzato, telaio di base, motore diesel, alternatore e quadro elettrico. Il motore diesel e l'alternatore si installano all'interno del tettuccio insonorizzato e la parte anteriore e posteriore è lo scarico e l'ingresso dell'aria. Il pannello di controllo elettrico è composto da controller, circuito stampato principale ecc., Il pannello di controllo è la parte operativa della GPU, si installa sul lato destro e sinistro della GPU.  
3.1 Serbatoio del carburante di base: capacità 300 litri, sufficiente per un generatore diesel non inferiore a 8 ore.  
3.2 Montaggio tettuccio insonorizzato: il tettuccio insonorizzato con funzione silenziata e resistente alle intemperie.  
3.2.2 Scarico: l'uscita di scarico nella parte posteriore della GPU, con scarico del silenziatore e scarico della ventola.  
3.3 Pannello di controllo: il pannello di controllo si installa con l'altezza a 1750 mm da terra, sarà comodo per il funzionamento.  
3.3.1 Pannello di controllo con il seguente interruttore di funzionamento, istruzioni e indicatore:  
  A. Indicatore CA trifase;  
  B. Misuratore di tensione CA.
  C. Misuratore di corrente AC
  D. Misuratore di frequenza CA.
  E. Selettore del voltmetro
  F. Selettore misuratore di corrente
  G. Indicatore di funzionamento e allarme: indicatore di uscita CA, indicatore di alimentazione PLC, indicatore di allarme di guasto del gruppo elettrogeno
  H. HGM7110 Controller per il controllo e la protezione del motore diesel e dell'alternatore.
  I. Interruttore di controllo del funzionamento

3.3.2 Pannello di controllo:
1. Il motore diesel e il controllo dell'alternatore, monitor & la protezione sarà controllata da un modulo di controllo speciale con numero di modello HGM7110.
2. Utilizzare il PLC OMRON per il controllo delle uscite e la protezione CC, il circuito è semplice e affidabile.
3. Caricabatteria intelligente, può caricare le batterie 7HK-182 28V tramite rete o generatore diesel.  
3.4 Gancio: quattro numeri di ganci installati nel generatore diesel, sarà comodo per la rimozione del generatore diesel e del camion per la manutenzione futura.  
3.5 Illuminazione: le luci a LED si installano all'interno della calotta insonorizzata della GPU e installano la luce a LED nel pannello di controllo, sono utili per la futura manutenzione e riparazione durante la notte.  

Pannello di controllo della Ground Power Unit con controller Deepsea DSE5310

4. GPU Lascia accessori e documenti di fabbrica
4.1 Kit di riparazione: ogni generatore diesel con un kit di attrezzi, include cacciavite, chiave inglese, manicotto, multimetro, pinze e scatola di imballaggio.  

4.2. Documenti:
1) Cataloghi ricambi motore
2) Libro di manutenzione GPU e Libro di risoluzione dei problemi
3) Manuale operativo GPU
4) Foglio di controllo del motore
5) Schema elettrico e schema elettrico

Spiega:  
Per quanto riguarda il cavo di uscita che richiedi è il modello di altri fornitori, non ' Non conosco le specifiche esatte del cavo, quindi non possiamo offrire il prezzo del cavo. Poiché il cavo è l'accessorio della GPU, possiamo fare la citazione e fornire questi cavi, dopo aver ottenuto le specifiche e la lunghezza del cavo.  
 

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